Des courses excitantes…

… mais un championnat des pilotes ennuyant à mort! Le grand prix d’Italie à Monza, qui s’est déroulé dimanche matin, n’échappe pas à ce constat. Comme la plupart des courses de la présente saison, à l’exception d’une léthargie au retour entre Monaco et Budapest, Vettel a conservé – ou rapidement repris – la pôle jusqu’au drapeau à damier. Et comme toutes les courses de la saison, c’est à partir de la deuxième place que les batailles, nombreuses et parfois épiques, ont eu lieu.

La première bataille entre Hamilton et Schumacher avait de quoi faire ravaler les critiques négatives sur l’implantation du DRS cette saison. Après avoir dépassé Hamilton au 4e tour, il a résisté aux incessantes attaques du Britannique jusqu’à ce qu’il entre aux puits au 16e. Entre temps, Button s’était invité dans la bataille et a profité de la confusion pour se glisser devant son coéquipier et l’Allemand.

Alors ceux qui disent qu’il est trop facile pour un pilote de dépasser son adversaire avec le DRS alors que celui-ci ne peut s’en servir pour protéger sa place…

Revoir Schumi aussi combatif était d’ailleurs électrisant, mais ses comportements antisportifs de l’ère Ferrari ont réapparu lors de sa seconde défense contre Hamilton. Entendre Ross Brown, son patron, le remettre diplomatiquement à sa place, c’était beau!

Le circuit de Monza, qui offre chaque année des courses de grande qualité, marque la manche européenne. Une fin composée de l’enchaînement d’épreuves le plus stimulant du championnat, avec le grand prix d’Italie qui succède au mythique grand prix de Belgique.

Prochaine étape : la seconde partie de la manche asiatique, avec les décors éclatants de Singapour et d’Abu Dhabi, l’excentrique tracé de Suzuka (Japon), le surprenant – pour un tracé original d’Hermann Tilke – grand prix de Corée et l’inconnu nouveau Jaypee Group Circuit, en Inde.

Si Vettel l’emporte à Singapour et que ni Alonso ni Button ne terminent en deuxième et troisième position, l’Allemand sera couronné champion. Il y a donc peu de chance que la course au championnat devienne plus intéressante en Asie, mais les courses, elles, seront fort probablement toujours aussi excitantes!